Škoda'dan Rekor Büyüme

Şirket, gelir ve kârlılıkta tüm zamanların en yüksek seviyelerini yakalarken, global satışlarını da altı yıl aradan sonra yeniden 1 milyon adedin üzerine taşıdı. Marka, 2026 yılında tamamen elektrikli model sayısını artırarak dönüşüm sürecini daha da hızlandırmayı hedefliyor.

“Avrupa dışında büyüme daha kritik hale geldi”

Škoda Auto CEO’su Klaus Zellmer, markanın performansına ilişkin yaptığı değerlendirmelerde, şirketin hem finansal sonuçlar hem de pazar konumu açısından tarihi bir dönemde olduğunu vurgulayarak, “Škoda’nın finansal parametreleri markanın 130 yıllık tarihindeki en iyi seviyeye ulaştı. 2022’de Avrupa’da 10’uncu sıradaydık. Bugün ise ilk 3 içindeyiz. Aynı zamanda 1 milyon adetlik üretim ve satış eşiğini de geride bıraktık. Bu başarının temelinde güçlü ve stratejik satış performansı yer alıyor. Avrupa’da Škoda yükselen bir konumda, ancak biz yalnızca Avrupa’ya bağlı bir büyüme modeliyle ilerlemiyoruz ve iş modelinin ikinci ayağı olarak Avrupa dışındaki pazarlarda da güçleniyoruz. Škoda, Avrupa dışında Hindistan, Vietnam, Güneydoğu Asya, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’da büyümesini sürdürüyor. Avrupa pazarında artık doğal bir büyüme sınırı görünmeye başladı ve burada yıllık yeni araç satışlarının 12-13 milyon adet bandının üzerine çıkmasını beklemiyoruz. Mevcut tabloda pazar payını daha da artırmak giderek zorlaşıyor ve bu nedenle Avrupa dışındaki büyüme daha kritik hale geldi” dedi.

Škoda’nın başarısı esnek ürün stratejisiyle geldi

Zellmer, markanın başarısında en önemli etkenlerden birinin tüketici beklentilerine göre şekillenen ürün stratejisi olduğunu vurgulayarak şöyle devam etti: “Škoda, yalnızca regülasyonlara uyum sağlamak amacıyla değil, müşterinin gerçekten talep ettiği ürünleri geliştirip üreterek başarıya ulaştı. Bu yaklaşım üretim esnekliğiyle de destekleniyor. Mladá Boleslav’da Elroq, Enyaq ve Octavia aynı hatta üretilebiliyor. Ürün stratejisinde tam elektrikli dönüşüm kadar esnekliğin de önemli olduğunu biliyoruz. Fabia, Scala ve Kamiq gibi modellerde mild hybrid motorlar sunacağız ve bu rekabet gücümüzü artıracak. Plug-in hibrit seçenek olarak Superb, Kodiaq ve Octavia modellerimiz tercih edilebilecek. Ayrıca Octavia modelinde 1.5 litrelik tam hibrit motoru da sunacağımızı söyleyebilirim. Karoq için ise tamamen yeni nesil bir araç geliştiriyoruz. Bu otomobili gelecek yılın sonunda tanıtacağız ve 2028 yılında satışa sunacağız. Bu model, Kodiaq ile aynı platformu paylaşacak ve benzer güç ünitelerine sahip olacak. Tam elektrikli dönüşüm hızının yavaşladığı mevcut pazarda bu esneklik büyük önem taşıyor.”

“Yüce Auto müşteri memnuniyeti açısından çok güçlü”

Škoda Auto CEO’su Klaus Zellmer’in açıklamalarında Türkiye’ye yönelik vurgular da dikkat çekti. Zellmer, Škoda’nın son 15 yılda önemli ölçüde değiştiğini ve bunun müşteri profiline de yansıdığını söyleyerek, “Avrupa’da bugün 3’üncü sıraya yükselen markanın büyüme kaynağı, geçmişte Škoda’ya yönelmesi beklenmeyen müşteri gruplarından geliyor. Özellikle elektrikli araç tarafında müşteri profili ciddi biçimde değişti. Modern Solid tasarım dili Elroq, Enyaq, Epiq ve Peaq modelleriyle tamamen görünür hale geldi. Bu ayırt edici ve farklı tasarım dili markayı daha ileriye taşıdı. Bu dönüşüm yalnızca ürünlerle sınırlı değil, tüm değer zincirine yayıldı. Mesela Türkiye özelinde Yüce Auto ve bayi ağı, müşteri ilgisi ve memnuniyeti açısından çok güçlü bir performans gösteriyor. Evet, müşterilerimiz hâlâ fiyat-fayda dengesine bakıyor, ama artık çok daha farklı markalardan bize geliyorlar” dedi.

“Superb adeta Türkiye için üretiliyor”

Zellmer’in Türkiye pazarına dair en dikkat çekici mesajlardan biri ise Superb sedan hakkında geldi: “Superb sedan üretiminin yarısı Türkiye’ye gönderiliyor. Bu araç adeta Türkiye için geliştirildi ve üretiliyor. Bunu gerçekten takdir ediyoruz. Ayrıca, küresel ölçekte SUV tipi araçlara, daha geniş anlamda crossover’lara doğru çok net bir yönelim var. Aynı zamanda ise hâlihazırda lider olduğumuz alanlarda, örneğin Octavia ve station wagon gövde tipinde, konumumuzu korumaya ve güçlendirmeye çalışıyoruz.” diyerek sözlerini tamamladı.

Škoda 2025 yılını rekor finansal sonuçlar kapattı

Başarılı bir yılı geride bırakan Škoda, elde ettiği rakamlarla da bunu net bir şekilde ortaya koydu.  Şirket, 2025 yılında gelirlerini yüzde 8.3 artırarak 30.1 milyar euroya yükseltti. Faaliyet kârı yüzde 8.6 artışla 2.5 milyar euroya ulaşırken, satış kârlılığı oranı yüzde 8.3 seviyesinde gerçekleşti. Şirketin net nakit akışı da yüzde 14.9 artarak 2.3 milyar euro ile yeni bir rekor kırdı. Zorlu küresel piyasa koşullarına rağmen elde edilen bu sonuçlar, markanın güçlü iş modelini ve operasyonel verimlilik programlarının etkisini ortaya koydu.

Satışlar 1 milyon adedi aştı

Škoda’nın dünya genelindeki teslimatları 2025’te yüzde 12.7 artışla 1 milyon 43 bin 900 adede ulaştı. Böylece marka, altı yıl sonra yeniden yıllık 1 milyon satış barajını aşmayı başardı. Büyüme, Almanya, Çekya, Birleşik Krallık, Hindistan ve Polonya gibi kilit pazarlardaki güçlü performansla desteklendi.

Avrupa pazarında ise güçlü büyümesini sürdürerek AB’de en çok satış yapan üçüncü marka oldu. Aynı bölgede elektrikli araç üreticileri arasında dördüncü sırada yer aldı. Škoda, 840 bin 295 adetlik kayıt ve yüzde 9.6’lık artışla Avrupa’da ilk 10 marka arasında en hızlı büyüyen marka oldu.

Markanın en çok satılan modeli Škoda Octavia oldu

Škoda Octavia, markanın en çok satan modeli olmaya devam etti. Mevcut dördüncü nesil model 2020’den bu yana pazarda bulunuyor ve toplam satışları bir milyon adedi aşmış durumda. 2025 yılı satışlarında Octavia’yı Kodiaq, Kamiq ve Fabia modelleri izledi.

Elektrifikasyondaki artış satış performansı destekledi

Elektrikli ve elektrik destekli araçların müşteri teslimatları, yıllık bazda iki kattan fazla artarak 218 bin 700 adede ulaştı. Bunun 174 bin 900’ünü tam elektrikli Škoda modelleri, 43 bin 800 adedini ise şarj edilebilir hibritler oluşturdu. Bununla birlikte Avrupa’da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modeller, toplam Škoda teslimatlarının yaklaşık yüzde 26’sını oluşturdu; yani satılan her dört araçtan biri priz bağlantılı oldu.

Elroq, Avrupa’da en çok tercih edilen ikinci elektrikli otomobil olurken Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Hollanda ve Slovakya’da elektrikli araç satışlarında ilk sırayı aldı; Almanya, Avusturya ve İsviçre’de ise ilk üç içinde yer aldı. Daha büyük Enyaq modeli Avrupa genelinde yedinci sıraya yerleşirken Çek Cumhuriyeti, Finlandiya, Avusturya, Slovakya ve İsviçre’de ilk üçte konumlandı.

Škoda’nın elektrifikasyon atağı 2026’da daha da hız kazanacak. Bu yılın ilk yarısında Škoda yeni tamamen elektrikli Epiq modelini tanıtacak, ardından yedi koltuklu Peaq gelecek ve böylece markanın tamamen elektrikli ürün gamı 2026 yılında iki katına çıkacak. Bu iki modelin eklenmesiyle Škoda, elektrikli model yelpazesini hem giriş hem de üst segmentte tamamlayarak elektrikli mobiliteyi yeni müşteri grupları için daha erişilebilir ve cazip hale getirecek.